Caraini dapat kalian lakukan jika cara pertama telah gagal, pertama buka kabel busi dan lepas busi motor tersebut. Kemudian pecahkan keramik yang ada pada bagian pemantik dengan menggunakan obeng atau tang dengan cara dipukul. Setelah itu pastikan keramik tersebut pecah dan bersihkan agar tidak ada sisa keramik yang menempel pada busi. Jakarta, Otomania – Liang baut drat menir di silinder blok head sepeda dalang n kepunyaan rataan yang lunak. Dibutuhkan teknik ketika akan membuka atau memasangnya, karena bila sebatas ceroboh akibatnya bisa membuat ulir kemungkus dan terjadi nan namanya slek. Bikin nan sedang mengalami hal ini, memang bukan perkara besar karena masih bisa diperbaiki. Belaka demkian, pengerjaannya bisa menyita periode dan dana yang lumayan. “Saat mutakadim slek atau dol, cara memperbaikinya yah bikin ulir yunior buat drat bekatul di pakar bubut, tapi pengerjaanya perlu dibongkar blok silinder,” ujar Slamet Pamuji dari bengkel Selta Motor detik dihubungi Otomania, Sabtu 16/1/2016. Menurutnya persiapan perbaikan diawali dengan melepas silinder head. Kerjakan dalang jenis 2 tak memadai simple, tapi enggak lakukan motor 4 tak nan n kepunyaan banyak komponen sreg silinder head, seperti klep, gir, dan rantai peser. Mulai sejak sini sudah lalu bisa dibedakan ongkos pengerjaannya. Setelah itu, silam mengirimkan ke tukang bubut. Proses pembuatan biasanya melalui dua pilihan kaidah, dicor ulang atau diratakan dan ditempel dengan drat metal dengan bahan nan sudah siap. “Buat metode cor ulang akan dilakukan penutupan lega lubang yang sudah rusak, setelah dilanjutkan dengan memuat menciptakan menjadikan alur ulir baru yang namanya tap. Model tempel drat ferum, saat ini cukup praktis digunakan selain itu lagi lebih lestari, tapi sayangnya lain semua ahli bubut menggunakan metode ini,” ucapnya. Padahal untuk estimasi biaya berkisar bersumber Rp sampai Rp Lakukan pengerjaan galibnya selesai internal waktu setengah masa, atau minimum lambat seharian mumbung. Source Membuka busi dalam kondisi mesin panas juga bisa bikin drat slek, makanya kalau mau ganti busi usahakan tunggu sampai mesinnya dingin," tegas pria yang hobi main motor tua ini. HOME TIPS & TRICK Dok M+ Drat busi baru yang sudah diperbaiki - Drat busi motor yang slek ternyata masih bisa diperbaiki, begini caranya. Drat busi yang slek harus segera ditangani atau diperbaiki. "Karena drat busi yang slek itu bikin kompresi hilang dan bisa bikin busi copot," buka Deddy Wahyu mekanik bengkel Jaya Motor yang ada di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Alhasil motor bisa mogok ketika digunakan karena masalah drat busi yang slek ini. Baca Juga Cuma Semprot Cairan Ini, Mesin Motor Jadi Kuat Lewati Banjir? Tapi tenang saja, masalah drat busi yang slek ini masih bisa diperbaiki dan tidak perlu ganti satu set head silinder baru. "Kalau slek ini bisa dengan cara dibikin ulir baru atau bikin drat ulang di bengkel bubut," jelas Emon sapaan akrabnya. Dok Motor Plus Trik pasang busi motor sendiri "Tapi memang harus bongkar head silinder untuk proses perbaikannya," tambahnya lagi. Kebanyakan memang cara memperbaiki drat slek ini dengan cara dicor terlebih dahulu di area drat yang slek, kemudian dibikin ulir baru sesuai ukuran busi yang digunakan. Baca Juga Pemilik Wajib Waspada, Ini Ciri-Ciri Tutup Radiator Motor Rusak
MengatasiDrat Lubang Baut Aus, Permanen atau Darurat. billy - Jumat, 16 Maret 2012 | 08:50 WIB. Dok. Otomotifnet.com. Cara mengatasi drat baut slek atau rusak. Sobat yang senang bongkar-pasang mesin motor kesayangannya, punya potensi mengalami keausan derat baut lebih besar. Iya dong, kan baut dan mur lebih sering dilepas-pasang.
JAKARTA, - Busi merupakan komponen yang termasuk sering diganti di sepeda motor. Karena itu penggantian busi kerap disepelekan. Padahal busi punya tugas yang krusial, sehingga proses buka-pasangnya harus diperhatikan. Tak jarang ditemui saat mau kembali memasang busi, mekanik atau pengendara motor langsung memasangnya memakai kunci busi. Langkah itu kurang tepat, apalagi mencopot busi ketika mesin dalam keadaan panas."Pembukaan busi sebaiknya dilakukan pada saat mesin dingin. Pada saat awal pemasangan gunakan tangan terlebih dahulu. Apabila dirasa sudah dalam posisi yang benar, dapat dilanjutkan dengan menggunakan kunci busi," kata Venus Adha, Head Training Center Wahana, Main Dealer motor Honda Jakarta-Tangerang kepada Baca juga Rawat Busi Motor, Jangan Pakai Amplas dan Sikat KawatYoga, mekanik bengkel servis umum di bilangan Rempoa, Tangerang Selatan menambahkan, kerap terjadi busi langsung dipasang menggunakan kunci busi padahal posisinya tidak tepat, sehingga busi justru mengikis alur baut yang terdapat di silinder head. "Busi kan ada alurnya buat baut, nah kalau masangnya gak tepat dia bikin longgar lubang di silinder head. Biasanya di skutik, karena rada sulit jangkaunya. Pertama-tama mungkin tidak apa-apa, tapi kalau sudah berulang-ulang, lubang baut di silinder head-nya rusak atau slek. Kalau sudah rusak, saat motor dipakai lama, mesin panas, businya bisa mencelat dari lubangnya," katanya. Baca juga Efek Domino Kerugian Tak Mengganti Busi Secara Berkala Yoga mengatakan, mengencangkan busi juga tidak perlu sampai terlalu kencang. Hal itu justru dapat merusak lubang baut. Sebab jika terlalu kencang malah membuat lubang makin lama semakin dalam. "Ada yang ngencengin pakai kunci berkali-kali, itu sebetulnya gak perlu. Misalkan pakai tangan sudah klop nih, putar saja kencang sekali gak perlu berkali-kali. Tapi jangan kendor juga," katanya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. untukyang menjumpai masalah serupa, solusinya adalah copot head cylinder motormu dan bawa ke las bubut untuk ditambal dengan baja dan dibuatkan dudukan uliran busi yang baru.. pastikan pada yang mengerjakan untuk peletakan-nya sama seperti semula dan presisi supaya tidak mengurangi kinerja pengapian dari busi, kalau mau yang ori like a new ya

HOME TIPS & TRICK MotorPlus Teknik mengencangkan busi motor, enggak bisa sembarangan! - Drat busi motor ternyata bisa slek, ini penyebab utamanya. Drat busi merupakan lubang untuk mengikat busi di area head silinder. Ternyata drat busi ini bisa slek seiring pemakaian. "Area drat busi ini memang sebetulnya rawan slek karena memang dia konturnya lunak," ucap Deddy Wahyu mekanik bengkel Jaya Motor yang ada di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Cuma Semprot Cairan Ini, Mesin Motor Jadi Kuat Lewati Banjir? "Tapi umumnya selama tidak ada kesalahan dari pengguna, drat busi ini jarang sekali slek," tambah Emon sapaan akrabnya. Artinya kesalahan dari pemilik maupun mekanik lah yang bisa bikin drat busi jadi slek. Dok M+ Drat busi baru yang sudah diperbaiki "Kesalahan pertama jelas saat melakukan pemasangan, biasanya karena posisi busi belum lurus tapi dipaksa dikencangkan," terang Emon lagi. "Efeknya nanti drat pasti jadi termakan oleh busi, kalau di motor yang sudah tua usianya bisa langsung slek," yakinnya. Baca Juga Begini Cara Hilangkan Bekas Permen Karet di Jok Motor, Gampang!

LANGKAHKERJA MEMPERBAIKI DRAT BUSI YANG SLEK/AUS 1. Besarkan lubang busi yang aus tersebut dengan mata bor 12,5. Bisa dengan menggunakan mesin bor tangan saja 2. Tap dengan Handtap ukuran yang sesuai dengan drat luarnya sok drat,dlm hal ini sy menggunakan M14x1.25 3. Ambil sokdrat dan pasangkan di alat pemegang yang sudah dipersiapkan.
Home » Berita Motor Terbaru Yeah… Seputar OrangeJuss lagi, dan sebenernya ini bagian dari restorasi besar besaran kemaren… Ketika busi dimasukan dan dikencangkan kok tiba tiba muter terus neh…?? Walagh, ngalamat lubang businya sudah dol/slek… Untuk sementara busi dilapisi aluminium/grenjeng rokok untuk menjaga agar sedikit kuat … Lalu kencangkan secara hati hati… Hal ini cukup membantu saat dalam kondisi darurat, dan dalam keadaan busi yang slek tersebut motor saya ajak naik gunung juga tetep asik asik aja … Dan untuk saja busi tidak mencelat/lompat gara gara ledakan di ruang bakar 😆 … Ketika ada waktu luang barulah saya menghubungi Om Horee untuk memperbaiki lubang busi yang slek… Tenang saja kalau ada apa apa sekarang sudah ada mekanik di dekat rumah … Berhubung lubang busi yang slek, jadi mesin harus turun semua… Angkat head cylinder dan lepas semua pernak perniknya… Selanjutnya karena Om Horee ga bisa memperbaiki lubang busi yang slek, maka pekerjaan dilempar ke tukang las bubut… Kebetulan di Wates ada tukang las bubut yang cukup rapih dan bisa diandalkan… Setelah ditanam baja… Lama pengerjaan di tukang las bubut lumayan cepet juga, sore diantar dan besok siang agak paginya sudah disuruh ngambil… Pengerjaannya lubang busi dirusak sekalian, karena memang dasarnya sudah rusak … Kemudian ditanamkan logam baja agar lebih kuat dan tidak gampang slek… Kemudian barulah dibuat uliran untuk businya… Biaya las bubutnya juga cukup murah, sekitar 35 ribuan sudah bener lagi tuh lubang busi… Begitu selesai langsung saja rakir kembali mesinnya… Sebelumnya dibersihkan dulu karena ada gram gram dan rontokan dari proses pengelasan tadi… Seal klep diganti juga boleh kalau memang diperlukan dan khawatir bocor… Dan setelah lubang businya beres, rapet dan tidak slek ternyata ngaruh ke performa motor OrangeJuss… Lho kok bisa…?? Bisa dong… Menurut para ahli/mekanik, pada saat lubang busi slek maka kompresi/tekanan pada ruang bakar juga ikut bocor… Sehingga performa mesin ikutan menurun, lain jika semuanya rapet dan tidak ada kebocoran kompresi… Dan memang benar, performa OrangeJuss setelah restorasi ini bener bener galak tarikannya… Saya sendiri ngerasa kalau dia udah diet, soalnya kemarin angkatannya tidak seringan/seenteng ini… Sekarang angkatan saat perpindahan gear juga lebih terasa tarikannya, ga ngempos … Ciao… merupakan website seputar dunia otomotif roda dua maupun roda empat yang membahas mengenai dunia balap,modifikasi,dan banyak hal lainnya.
. 102 338 272 188 328 269 66 246

cara memperbaiki lubang busi motor slek